Показано, что реальные нагрузки, возникающие при разгрузке вагонов на вагоноопрокидывателе, существенно отличаются от нормативных. На основе расчетных и экспериментальных исследований определена величина реальных нагрузок, действующих на вагон при разгрузке на вагоноопрокидывателе, а также выявлены параметры, влияющие на величину этих нагрузок. Разработаны уточненные расчетные схемы для проверки прочности конструкции кузова полувагона при его разгрузке на вагоноопрокидывателе. Приведены результаты апробации предложенных расчетных схем.
